Здесь мои комментарии и объяснения Дмитрия по поводу новой модели катамарана. Я сделал довольно крупные фотографии, чтобы вам было хорошо видно.
На первом фото общий вид перевернутого баллона. На дне два параллельных шва, расстояние между ними 38-40 см, т.е. по 20 см влево и вправо от центра. По словам Дмитрия, такая конструкция обеспечивает лучшую форму дна и закаяченность.
У меня вызывает некоторые сомнения необходимость этих швов в середине, так как они параллельны как друг другу, так и креплениям стрингера. Подрезка есть только у носа и кормы. По-моему, можно кроить дно из одного куска и сделать треугольные вырезы там, где потом будут швы, у носа и кормы. Тогда эти швы не будут проходить под самым нагруженным местом, т.е. на котором сидят. Это мне уже потом пришло в голову, и, возможно, я чего-то не учитываю (Дмитрию я эти соображения не высказывал).
Катамаран побывал летом на Кавказе, и следы этого заметны. Сам он рекомендует проклеить шов, хотя не хочет делать это у себя дома, но говорит, что делать это нужно в надутом состоянии, и много времени это не занимает. У него же, как видно на фото, швы проклеены полоской, шириной около 1 см. Похоже, он делал это уже после похода, и, наверное, это всё же стоит сделать. Кроме того он планирует в будущих постройках усиливать шов пластмассовым профилем, как усиливают швы на всяких сумках (фото 3). Наверное, этот момент стоит обговорить отдельно.
Ещё одно отличие новой конструкции - крепления стрингеров подходят ближе к носу и корме - это видно на фото. Улучшается бочкопробивная способность, да и не надо так сильно накачивать.
Верхнюю часть я сильно не рассматривал, но в целом напоминает старую конструкцию. Дырки для сосков вынесены на передний и задний горбы.
